7月22日，第五屆數字中國建設峰會“有福之州 對話未來”主題活動在福建省福州市拉開序幕。當晚，中國電子在三坊七巷舉辦“中國汽車電子高端論壇”，發布中國電子汽車電子發展策略，并與行業院士學者、汽車產業界領軍者、芯片行業專家等共同圍繞“汽車芯片中國方案”和“智能汽車中國方案”兩個主題進行了深入交流，行業主管部門工信部司領導到場指導，與會者圍繞保鏈穩鏈以及上下游協同發展形成高度共識，論壇成果滿滿，成效顯著。

福建省委常委、福州市委書記林寶金，中國電子黨組書記、董事長芮曉武，中國電子黨組副書記、總經理曾毅，工信部電子信息司司長喬躍山，中國工程院院士、清華大學教授李克強，中國一汽黨委副書記、董事王國強，中國電子黨組成員、副總經理靳宏榮、陳錫明、陸志鵬，東風汽車黨委常委、副總經理尤崢，上汽、長安、廣汽、吉利、福汽等國內主要汽車廠商以及華大半導體、華潤微、中車時代等國內主要汽車芯片設計及制造生態伙伴相關負責人出席活動。

中國電子黨組書記、董事長芮曉武表示，汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，傳統汽車產業正在數字技術的推動下實現變革發展。一方面，“新四化”為我國汽車芯片和智能汽車產業帶來了廣闊的發展機遇；另一方面，我國汽車產業發展也面臨著“缺芯”的嚴峻考驗。舉辦“中國汽車電子高端論壇”，是為了拓寬汽車電子產業發展思路，增進合作共識，促進業務合作，構建“芯車聯動”良好機制，凝聚產業力量，合力突破汽車芯片設計、制造環節關鍵核心技術難題，構建符合產業發展規律的“IDM”發展模式和“產學研用”一體化協作模式，同時加速數字化技術與傳統汽車技術的融合，助力我國汽車產業在“智能網聯”賽道上實現換道超車。中國電子正著力發揮自身產業優勢，與產業鏈上下游企業緊密合作，共同助力我國汽車電子保鏈穩鏈、提質升級，力爭為我國汽車電子產業發展做出更大貢獻。

工信部電子信息司司長喬躍山指出，去年面臨著汽車芯片和汽車部件的一次非常嚴重的“芯片荒”，作為行業的服務部門，工信部電子信息司將持續優化相關政策的舉措，引導企業加大汽車芯片技術攻關，推動汽車芯片生產制造能力的提升，指導車規級芯片檢測能力的建設，加強優秀汽車芯片方案的應用推廣。希望企業、高校、科研機構間能夠通力合作，共建我國安全可靠的汽車芯片產業鏈。

中國工程院院士、清華大學教授李克強指出，2020年2月國家發改委等十一部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，提出打造“人車路云”協同體系目標，是突破國外單車智能瓶頸的全新發展路徑，是智能網聯汽車發展的中國方案。中國方案以汽車產業作為創新發展的平臺載體，融合我國在新能源、計算機、通信、互聯網等領域的特色優勢，有利于加快制造強國、交通強國、網絡強國、數字中國建設，增強新時代國家的綜合實力。中國方案智能網聯汽車不僅是發展汽車本身，更是協同發展由智能網聯汽車、路側基礎設施、云控平臺、通信網等共同組成的復雜信息物理系統。從產業角度來看，中國方案以云控基礎平臺、計算基礎平臺、車載終端基礎平臺、高精動態地圖基礎平臺、信息安全基礎平臺等為抓手，打造新型產業生態。國家按照統一標準建構和運營云控基礎平臺的底層基礎數據，同時將云控基礎平臺和云控應用平臺“分層解耦”，由各個應用主體根據自己的需要，在云控基礎平臺之上建立各級云控應用平臺，實現基礎數據的公共服務屬性。

中國電子黨組成員、副總經理靳宏榮發布了中國電子汽車芯片發展策略。他分析了我國汽車芯片的受控度，總結出我國汽車芯片發展面臨的產品依賴、組織松散、安全隱患、應急儲備及標準體系等五大問題，講述了中國電子在汽車芯片產業的能力和布局，并介紹了中國電子為解決汽車芯片產業問題所采取的行動，提出了加快汽車芯片產業發展的倡議。他指出，經過多年創新發展，中國電子擁有國內較為完整的集成電路產業鏈，擁有三十多年的汽車芯片制造經驗，擁有較完整的覆蓋CPU、FPGA、MCU、碳化硅功率器件等車用核心芯片產品體系，擁有國內規模最大、渠道最廣的汽車芯片儲備平臺，同時擁有國內一流的軟件與安全產品研發團隊和安全可靠、全棧服務能力的云平臺。在未來發展中，中國電子將廣泛聯合產業力量，共同打造“C-IDM-S”（客戶定制+整合設計制造+供應鏈安全、信息安全）發展模式，瞄準堵點卡點， 加快打造基礎堅實、引領有力的產業鏈“鏈核”；組織起來，打造緊密耦合、協同高效的“鏈身”產業生態體。

中國電子黨組成員、副總經理陳錫明介紹了“國際元器件交易中心”籌建情況。近年來，我國電子信息產業規模持續高速增長。然而，復雜多變的國際形勢、起伏反復的全球疫情給我國經濟運行帶來新挑戰。當前，我國元器件交易市場信息透明度與交易環節規范程度有待提升，“市場供需調配失衡、價格波動風險較大、部分核心貨源短缺”等供應鏈問題突出。為加快構建準入暢通、開放有序、競爭充分、流程規范的高標準市場體系，我國有必要加快建設國際元器件交易中心，交易中心以電子元器件交易為核心業務，兼顧儲備平臺等功能。平臺立足大灣區，輻射全球，將有效助推產業創新與數字化轉型，提高產業鏈供應鏈效率、降低供應鏈成本，努力保障產業鏈供應鏈安全，支撐“雙循環”戰略實施。

與會領導和嘉賓圍繞“汽車芯片中國方案”和“智能汽車中國方案”兩個主題，分享了各自的看法。會議指出，作為自主安全計算和集成電路產業“國家隊”，中國電子在“安全先進綠色計算”芯片和“工業、車規”芯片兩大領域，構建了較為完整的產品體系，培育了一批國內領先的芯片設計企業，擁有較強的芯片制造能力。打造汽車芯片中國方案需要安全先進綠色的“算力底座”，也需要集成電路制造環節提供“保鏈穩鏈支撐”。同時，打造智能汽車中國方案更需要大家“組織起來”。中國電子有能力充分發揮自身產業組織和帶動能力，與車廠、高校等各方充分聯合，共建“產學研用”一體的新發展模式，進一步拴緊紐帶，打造我國汽車電子領域創新聯合體和利益共同體，構建緊密耦合、協同高效的產業生態體系，推動我國汽車產業保鏈穩鏈、提質升級。

最后，中國電子與東風集團簽署戰略合作協議。中國電子將以汽車產業“新四化”為契機，在車企、高校、科研機構的支持下，合力打造基于“PKS”體系的汽車芯片中國方案和智能汽車中國方案，為推動我國汽車電子產業高質量發展做出新貢獻！